Khởi công dự án loạt công trình hạ tầng trọng điểm ngày 15/01: Cột mốc lịch sử của phát triển đô thị phía Nam

Khởi công dự án không đơn thuần là nghi thức khởi đầu xây dựng, mà là dấu mốc xác lập một giai đoạn phát triển mới của đô thị và hạ tầng.

Ngày 15/01, TP.HCM và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam sẽ chính thức ghi dấu một sự kiện mang tính lịch sử khi nhiều công trình hạ tầng – giao thông – thể thao cấp quốc gia đồng loạt khởi công, động thổ, với tổng mức đầu tư dự kiến gần 240.000 tỷ đồng. Đây được xem là một trong những đợt khởi công dự án quy mô lớn nhất từ trước đến nay, thể hiện quyết tâm chính trị cao và tầm nhìn chiến lược dài hạn trong phát triển kết cấu hạ tầng đô thị.

Các dự án được triển khai trong đợt này bao gồm tuyến metro số 2 TP.HCM, cầu Phú Mỹ 2, cầu Cát Lái, cầu Cần Giờ, cầu Long Hưng, Khu thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc, cùng với các công trình liên vùng quan trọng khác. Việc đồng loạt khởi công các dự án này không chỉ mang ý nghĩa về mặt đầu tư xây dựng, mà còn mở ra kỳ vọng lớn về tái cấu trúc không gian đô thị, nâng cao năng lực kết nối vùng và tạo động lực tăng trưởng mới cho toàn khu vực phía Nam.

Nhằm tổ chức đồng bộ và trang trọng cho sự kiện mang tính chiến lược này, UBND TP.HCM đã chính thức ban hành Kế hoạch tổ chức Lễ khởi công, động thổ các dự án hạ tầng – giao thông trọng điểm trên địa bàn thành phố, hướng tới chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng. Đây không chỉ là hoạt động mang tính hình thức, mà còn là thông điệp mạnh mẽ khẳng định vai trò đầu tàu của TP.HCM trong tiến trình phát triển quốc gia.

Xem thêm: Bất động sản vùng ven vào chân sóng mới

Khởi công dự án Metro số 2 Bến Thành – Tham Lương: Hơn 57.000 tỷ đồng cho trục giao thông xương sống

Theo thông tin từ Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM, dự án xây dựng tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) có tổng chiều dài 11,269km, trong đó đoạn đi ngầm chiếm 9,255km, đoạn trên cao dài 0,846km, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 57.000 tỷ đồng, sử dụng hoàn toàn nguồn ngân sách thành phố.

Tuyến metro số 2 được quy hoạch với 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và 1 khu depot, đóng vai trò kết nối trực tiếp trung tâm TP.HCM với các quận phía Tây và Tây Bắc. Đây không chỉ là một dự án giao thông đơn thuần, mà còn là công trình tiên phong áp dụng các cơ chế, chính sách đặc thù theo Nghị quyết số 188 của Quốc hội, mở ra hướng tiếp cận mới trong đầu tư và quản lý hạ tầng đô thị.

Trong thời gian qua, UBND TP.HCM đã chấp thuận phương án công nghệ cho tuyến metro số 2, đồng thời đề nghị Bộ Xây dựng xem xét, thống nhất danh mục các quy chuẩn và tiêu chuẩn kỹ thuật chủ yếu áp dụng cho dự án.

Theo phương án đề xuất, tuyến metro số 2 sẽ được nâng cấp mức độ tự động hóa lên GoA4, tức vận hành hoàn toàn tự động, không có lái tàu và nhân viên trên tàu. Công nghệ được lựa chọn tuân thủ các tiêu chuẩn châu Âu, tích hợp giải pháp kỹ thuật tiên tiến và bảo đảm khả năng kết nối đồng bộ với tuyến metro số 1 cũng như các tuyến metro khác trong tương lai.

Việc khởi công dự án metro số 2 không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông mặt đất, mà còn thúc đẩy phát triển các mô hình đô thị gắn với giao thông công cộng, từng bước thay đổi thói quen di chuyển và nâng cao chất lượng sống của người dân TP.HCM.

Khởi công dự án Cầu Phú Mỹ 2: Hơn 23.000 tỷ đồng cho trục kết nối liên vùng chiến lược

Dự án cầu Phú Mỹ 2 có tổng mức đầu tư khoảng 23.185 tỷ đồng, là một trong ba dự án BT được HĐND TP.HCM khóa X thông qua chủ trương đầu tư tại kỳ họp chuyên đề ngày 26/12/2025, cùng với Khu thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc và cầu Cần Giờ. Công trình có điểm đầu giao với đường Nguyễn Hữu Thọ (TP.HCM) và điểm cuối giao với đường Liên cảng (Đồng Nai), tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 6,3km.

Trong đó, đoạn đi qua địa bàn TP.HCM dài 4,6km, đoạn qua tỉnh Đồng Nai dài 1,7km. Cầu được thiết kế với quy mô 8 làn xe, bao gồm 6 làn ô tô và 2 làn hỗn hợp, cùng với hệ thống đường dẫn hai đầu cầu tối thiểu 8 làn xe, đáp ứng nhu cầu lưu thông ngày càng gia tăng giữa hai địa phương.

Thời gian thực hiện dự án dự kiến kéo dài từ 2025 đến 2029, trong đó giai đoạn xây dựng chính thức từ 2026 đến 2029. Khi hoàn thành, cầu Phú Mỹ 2 sẽ hình thành trục kết nối quan trọng từ trung tâm TP.HCM đến sân bay quốc tế Long Thành, đồng thời kết nối hệ thống cảng biển TP.HCM – Đồng Nai, góp phần tăng cường liên kết giao thông đa phương thức và thúc đẩy phát triển logistics cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Khởi công dự án Cầu Cát Lái: Hơn 18.300 tỷ đồng cho giấc mơ kết nối hơn 30 năm

Dự án cầu Cát Lái là mong mỏi, ấp ủ suốt hơn 32 năm của cán bộ và người dân tỉnh Đồng Nai trong việc kết nối trực tiếp với TP.HCM. Ngày 15/01, tỉnh Đồng Nai sẽ tổ chức Lễ động thổ hai dự án giao thông quan trọng là cầu Cát Lái và cầu Long Hưng, đánh dấu bước ngoặt lớn trong phát triển hạ tầng liên vùng Đông Nam Bộ.

Theo quy hoạch, toàn tuyến cầu và đường dẫn cầu Cát Lái có tổng chiều dài khoảng 11,6km, điểm đầu nằm trên đường Nguyễn Thị Định (TP.HCM), cách nút giao Mỹ Thủy khoảng 400m, và điểm cuối kết nối với cao tốc Bến Lức – Long Thành trên địa bàn tỉnh Đồng Nai. Tuyến công trình đi qua phường Cát Lái (TP.HCM) và xã Đại Phước (huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai), với tổng mức đầu tư sơ bộ gần 18.300 tỷ đồng.

Về quy mô kỹ thuật, cầu Cát Lái được thiết kế theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị, vận tốc thiết kế 80km/h. Phần cầu chính dài khoảng 3km, sử dụng kết cấu cầu dây văng liên tục, mặt cắt ngang rộng 33,5m, bảo đảm quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Khi hoàn thành và đưa vào khai thác, cầu Cát Lái không chỉ giảm tải áp lực giao thông cho khu vực phà Cát Lái hiện hữu, mà còn mở ra không gian phát triển mới, gia tăng sức hút đầu tư và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Khởi công dự án Cầu Cần Giờ: Hơn 13.200 tỷ đồng thay thế phà Bình Khánh

Cầu Cần Giờ là công trình có vai trò đặc biệt trong việc kết nối khu vực phía Nam với trung tâm TP.HCM. Dự án có tổng chiều dài khoảng 6,3km, trong đó phần cầu vượt sông Soài Rạp dài gần 3km, phần còn lại là hệ thống đường dẫn và các cầu trên tuyến. Cầu được thiết kế với 6 làn xe, bao gồm 4 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp, vận tốc thiết kế đạt 80km/h.

Dự án đi qua địa bàn xã Nhà Bè và xã Bình Khánh, sử dụng khoảng 28,85 ha đất, với thời gian thực hiện từ 2025 đến 2029, trong đó giai đoạn xây dựng dự kiến từ 2026 đến 2029. Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 13.201 tỷ đồng, trong đó 3.428 tỷ đồng từ ngân sách TP.HCM và khoảng 9.136 tỷ đồng do nhà đầu tư huy động.

Mục tiêu quan trọng nhất của dự án là thay thế phà Bình Khánh, tạo kết nối trực tiếp, thông suốt giữa khu vực Cần Giờ và nội đô TP.HCM, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển và bảo đảm an toàn giao thông. Khi hoàn thành, cầu Cần Giờ không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân mà còn hình thành trục giao thông chiến lược, góp phần hoàn thiện hạ tầng, khai thác hiệu quả quỹ đất và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội cho khu vực cửa ngõ phía Nam thành phố.

Khởi công dự án Cầu Long Hưng: Rút ngắn thời gian từ TP.HCM đến Đồng Nai còn 10 phút

Cầu Long Hưng là một trong những dự án giao thông liên vùng quan trọng, với tổng mức đầu tư gần 11.500 tỷ đồng. Theo quy hoạch, toàn tuyến có tổng chiều dài khoảng 9,8km, trong đó phần cầu chính vượt sông Đồng Nai dài khoảng 3,5km, mặt cắt ngang 36m, vận tốc thiết kế 80km/h.

Tuyến cầu bắt đầu từ phường Long Phước (TP.HCM), đi qua phường Tam Phước (tỉnh Đồng Nai), kết nối trực tiếp với Quốc lộ 51 và cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đồng thời giao cắt với tuyến Vành đai 3 TP.HCM tại nút giao Gò Công. Dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2028, rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP.HCM và Đồng Nai xuống chỉ còn khoảng 10 phút.

Việc khởi công dự án cầu Long Hưng vào ngày 15/01 là kết quả của quá trình chỉ đạo quyết liệt, điều hành chủ động và sự nỗ lực lớn của Tỉnh ủy, HĐND, UBND tỉnh Đồng Nai, đứng đầu là Bí thư Tỉnh ủy Vũ Hồng Văn, cùng sự phối hợp chặt chẽ của các sở, ngành và địa phương trong công tác chuẩn bị đầu tư, giải phóng mặt bằng, hoàn thiện thủ tục pháp lý và bố trí nguồn lực.

Điều này thể hiện quyết tâm chính trị cao của tỉnh Đồng Nai trong việc ưu tiên đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, tạo nền tảng vững chắc cho phát triển kinh tế – xã hội bền vững.

Khởi công dự án Khu thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc: Hơn 145.600 tỷ đồng mang tầm vóc quốc gia

Dự án Khu liên hợp thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc được quy hoạch trên diện tích khoảng 186,78ha, tọa lạc tại phường Bình Trưng, là công trình hạ tầng xã hội có quy mô lớn bậc nhất cả nước. Tổng mức đầu tư dự kiến của dự án lên tới hơn 145.629 tỷ đồng, được triển khai theo hình thức PPP, hợp đồng BT (xây dựng & chuyển giao), với phương thức thanh toán bằng quỹ đất và thời gian thực hiện dự kiến khoảng 8 năm kể từ ngày ký hợp đồng.

Dự án được tổ chức thành nhiều khu chức năng khác nhau, tạo nên một quần thể thể thao – văn hóa – dịch vụ hoàn chỉnh. Trong đó, khu văn hóa – thể dục thể thao đóng vai trò trung tâm với các hạng mục trọng điểm như sân vận động quy mô lớn, nhà thi đấu đa năng, trung tâm thể thao dưới nước, khu quần vợt, bóng đá và các bộ môn thể thao đa dạng khác. Song song với đó là khu dịch vụ – công cộng đô thị, bao gồm khu lưu trú và phục vụ vận động viên, quảng trường trung tâm, bệnh viện thể thao, trung tâm hội nghị – triển lãm hiện đại.

Ngoài ra, dự án còn chú trọng phát triển các khu cây xanh công cộng, hệ thống hạ tầng kỹ thuật, giao thông nội bộ và bảo tồn khu di tích Bưng Sáu Xã, góp phần tạo nên không gian đô thị hài hòa giữa hiện đại và giá trị lịch sử.

Theo UBND TP.HCM, mục tiêu cốt lõi của dự án là hình thành trung tâm thể thao hiện đại cấp quốc gia và khu vực, đủ điều kiện đăng cai các sự kiện thể thao lớn như SEA Games, ASIAD, đồng thời thúc đẩy phát triển thể thao thành tích cao và mở rộng không gian rèn luyện thể chất cho cộng đồng dân cư. Chủ trương đầu tư dự án đã được HĐND TP.HCM khóa X thông qua tại kỳ họp thứ 7 (kỳ họp chuyên đề) ngày 26/12/2025, tạo cơ sở pháp lý vững chắc cho việc khởi công dự án đúng tiến độ.

Khám phá sự kiện cuối tuần tại Công viên The 826 EC, nhấp vào đây.

Cập nhật tiến độ dự án tại đây.